Частковий перегляд: ви бачите тільки початок публікації для ознаймлення з її тематикою.
ТТН: нові нюанси використання «старого» бланку
Запитань, пов’язаних з використанням товарно-транспортних накладних, завжди було чимало. Останнім часом таких запитань навіть побільшало, що пов’язано зі змінами в законодавстві України. Який же сьогодні статус товарно-транспортної накладної?
Товарно-транспортна накладна (далі — ТТН), як і раніше, є основним документом на вантаж, що повинен оформлятися при здійсненні вантажних автоперевезень. Одночасно з цим ТТН виступає первинним документом бухгалтерського обліку.
Вже більше року ходять чутки (інакше це не назвеш), що нібито обов’язковість ТТН скасовано. Це не так. Що ж насправді сталося? А сталося те, що Інструкцію про порядок виготовлення, зберігання, застосування єдиної первинної транспортної документації для перевезення вантажів автомобільним транспортом та обліку транспортної роботи, затверджену наказом Мінстату України та Мінтрансу України від 07.08.96 р. № 228/253 (далі — Інструкція № 228/253) було скасовано згідно наказу зазначених відомств від 03.11.2006 р. № 507/1059. А ще до його скасування наказ цей відповідно до висновків Мін’юсту України від 15.05.2006 року № 10/68 було виключено з Державного реєстру нормативно-правових актів.
Інструкція № 228/253 була основним спеціальним нормативним актом, який визначав статус ТТН та норми якого відносили бланки ТТН до категорії бланків суворої звітності, забороняючи використовувати в обліковій практиці первинну транспортну документацію невстановлених форм. Якраз в Інструкції №
ТТН: нові нюанси використання «старого» бланку Запитань, пов’язаних з використанням товарно-транспортних накладних, завжди було чимало. Останнім часом таких запитань навіть побільшало, що пов’язано зі змінами в законодавстві України. Який же сьогодні статус товарно-транспортної...
