Логін: Пароль: Допомога :: реєстрація :: забув пароль :: персональнi данi :: правила  

 : розширений
 : по класифікатору
 : документів


повідомлення
короткий зміст


Информер УФС (http://ufs.com.ua/)



Діловий тижневик
"КОНТРАКТИ"


№45/2008

Тема номера:
Гривня в тумані :: Як правильно скорочувати персонал :: Де ще дають кредити...


Рейтинги "ГВАРДІЯ"

"Гвардия 500"
Рейтинг самых богатых компаний Украины

Автоматично з Дт-Кт № 46 (12.11.2007)
Прикладні програми

Карти теж допомагають в обліку

Якщо організувати обмін даними між «1С:Підприємством 7.7» і програмою «Ділова карта»

Результат успішної торгової діяльності — виконання основної вимоги: товар повинен бути доставлений вчасно і в потрібне місце. У цьому велику роль може відіграти автоматизована облікова система, за допомогою якої виконуються не властиві їй раніше зав­дання логістики.

Швидко доставити товар клієнту і при цьому мінімізувати накладні витрати можна за умови ефективної організації праці на всіх етапах: від приймання замовлення й оформлення документів до розрахунку калькуляції послуги та визначення оптимального маршруту. За великим рахунком у цьому випадку не обійтися без логістики — науки про управління матеріальними, фінансовими й інформаційними потоками на підприємстві з метою їх оптимізації та зменшення витрат виробництва. Для автоматизації вирішення таких завдань розробляються прикладні програмні продукти.

Інформаційна база програм на базі «1С:Підприємство» містить достатньо даних для прий­няття різних, у т. ч. й управлінських рішень. Формат цих даних дозволяє обмінюватися ними з іншими прикладними програмами, значно розширюючи можливості автоматизованої облікової системи. Наприклад, використовуючи базу даних клієнтів програми «1С», можна за допомогою спеціального програмного комплексу розмістити на електронній карті клієнтів і розв’язувати завдання транспортної логістики. Саме такою розробкою є рішення компанії «Арт Софт» (м. Миколаїв), в якому реалізується зв’язок типової конфігурації «1С:Торгівля і склад 7.7» з програмним продуктом «Ділова карта».

Програмний комплекс «Ділова карта» автоматизує розрахунок оптимальних маршрутів для доставки товарів одержувачам. Він дозволяє підключати будь-які бази до карт (включаючи «1С:Підприємство»), виконує просторові сортування та розмітки даних за довільними зонами, вирішує завдання використання транспорту при доставці товарів, вантажів і послуг, дозволяє оптимізувати вантажопотоки, калькулювати маршрути за довільними алгоритмами. Особливо важливо підкреслити, що програма «Ділова карта» має сертифікат сумісності зі системою програм «1С:Підприємство».

Кому карти підуть на користь?

Використання електронних карт значно підвищить рівень автоматизації управління підприємством. Ось приклади того, як застосовується інструментарій такої програми, що зв’язує базу облікової системи з можливостями електронної карти.

Доставка товарів торговим точкам. Оптова база, що обробляє щоденні замовлення на доставку товарів торговим точкам, щодня формує таблицю клієнтів із замовників цього дня. Після закінчення приймання замовлень на електронній карті вже сформована вся картина розміщення замовників. За допомогою технології розрахунків доставки вантажів, відповідно до наявного парку автотранспорту, програма автоматично розраховує маршрути для кожного транспортного засобу.

При розрахунках враховуються вантажопідйомність і місткість транспортних засобів, час робочої зміни, пріоритети виконання замовлень, час бажаного виконання замовлень для конкретних клієнтів, обмеження на протяжність і час маршруту (щоб привезти товар вчасно, а хліб гарячим). За допомогою системи враховуються організація дорожнього руху та вимоги оптимізації маршрутів. У результаті за підсумками розрахунків кожному водію видаються документи, що стосуються його денної роботи (коли і де завантажуватися, в якій черговості доставляти і розвантажувати замовлення тощо). Використання програми забезпечило істотну щоденну економію кількості використовуваного автотранспорту і спричинило до скорочення персоналу, який виконує щоденну диспетчеризацію замовлень.

Доставка кореспонденції по місту. Видавництво організувало в обліковій системі ведення бази даних передплатників. У таблицю зон вводяться райони, що обслуговуються бригадами листонош, кожен бригадир має змогу отримати поточний стан електронної карти розташування передплатників у його районі. Він формує маршрути листонош із конт­ролем протяжності та кількості передплатників, яким слід доставити кореспонденцію. Таким чином, щодня обробляються адресати дня. А результат обробки — список передплатників для кожного маршруту листоноші із зазначенням видань, які треба доставити.

Обслуговування інженерних мереж. Сервісна служба використовує як базу клієнтів свою базу кабельних колодязів, прив’язавши кожен із них до електронної карти. Як групи введено трасування. Таким чином, з’являється можливість у будь-який момент отримати інформацію щодо всіх колодязів тієї чи іншої кабельної траси або з’ясувати, до яких кабельних трас належить колодязь. При вирішенні різних зав­дань відбираються всі колодязі, розташовані поблизу від конкретних обслуговуваних пунктів або у межах заданої території.

Автотранспортне обслуговування. Автотранс­портне підприємство, що має автобусний парк, використовує для ведення обліку автоматизовану систему. До бази клієнтів включено всі зупинки транспорту з їх характеристиками. Через зупинки за допомогою таблиці груп прокладено лінії маршрутів — так, як вони проходять. Щодо кожного маршруту визначається його протяжність і перелік зупинок. У результаті забезпечується вирішення різних облікових та інформаційних завдань, оптимізуються витрати.

Калькуляція маршрутів пасажирського транспорту. Диспетчер служби таксі, прий­маючи замовлення по телефону, одночасно вводить умови замовлення: початкова та кінцева адреса поїздки, адреси за якими треба поїхати. Автоматизована система дозволяє йому тут же повідомити клієнту точну вартість поїздки. Введення даних здійснюється як за адресами, так і за перехрестями та назвами об’єктів (аеропорт, вокзал, ресторан, готель тощо). Калькуляція маршруту виконується за багатьма умовами — протяжність маршруту, надбавка за посадку або доставку в особливі точки: аеропорт, готель, вокзал тощо. Застосування програми забезпечить попереднє інформування клієнтів про вартість поїздки у момент замовлення та дозволить раціонально використовувати наявні ресурси.

Усі необхідні дані у довідниках «1С»

Ми вже підкреслили, що програми «1С:Підприємство» дозволяють зберігати дані у певному форматі (файли DBF). Завдяки цьому зберігаються й обробляються дані у таблицях, формат яких сумісний з різними прикладними програмами, що обробляють бази даних (наприклад програма «Ділова карта»). Якщо поставити завдання просторового відбору, аналізу та візуалізації на електронній карті клієнтів з бази «1С» (довідник «Контрагенти»), а також завдання розрахунку доставки вантажів або замовлень, підготовлених у системі «1С:Предприятие», вона може бути вирішена у тандемі з ГІС1-орієнтованою програмою.

Загальний режим роботи з даними з використанням програм «1С» і «Ділова карта» такий. У конфігурації «1С» (наприклад «1С:Торгівля і Склад») готується таблиця з даними, яка передається для обробки у програму «Ділова карта». Залежно від поставленого зав­дання ця програма або сама видає необхідний результат, або зберігає у тій самій таблиці проміжний результат, який повертається назад у систему «1С». Таким проміжним результатом може бути, наприклад, встановлення якоїсь ознаки у таблиці контрагентів або зазначення у замовленні про те, що його включено до складу якогось маршруту із зазначенням розрахункового часу доставки.

Припустімо, є завдання: використовуючи інформаційну базу конфігурації «1С:Торгівля і Склад 7.7 для України» й інструментарій програми «Ділова карта», візуально показати на електронній карті місцезнаходження клієнтів підприємства та розрахувати оптимальні маршрути доставки ним вантажів.

Для цього у програмі «Ділова карта» є чотири основні таблиці («Клиенты», «Транспорт», «Именованные точки», «Заказы»), що є файлами бази даних у форматі dbf, які використовуються для зберігання розрахункової та довідкової інформації і доступні для обміну з конфігурацією «1С:Торгівля і Склад 7.7 для України». Для накопичення та передачі інформації до трьох таблиць «Ділової карти» у конфігурації створюються три додаткові довідники.

Довідник «ДК_Клиенты» містить список усіх реквізитів клієнтів, необхідних для геокодування2. Він може бути пов’язаний з будь-яким довідником у конфігурації, що зберігає інформацію про контрагентів підприємства.

Довідник «ДК_Транспорт» містить перелік усіх транспортних засобів підприємства із зазначенням їх експлуатаційних характеристик.

Довідник «ДК_Точки» містить перелік об’єктів, пов’язаних зі зберіганням та доставкою вантажу (склади, гаражі тощо). Він може бути пов’язаний з будь-яким довідником у конфігурації, що зберігає інформацію про склади або підрозділи підприємства.

Для обліку та накопичення замовлень може бути будь-який документ, що є у конфігурації, містить у «шапці» реквізити Контрагент і Склад, а в табличній частині — ТМЦ і Количество. Якщо у конфігурації, що використовується вами, немає відповідного документа, використовуйте документ «ДК_Заказ», який дозволяє накопичувати мінімум достатньої інформації для формування маршрутів доставки.

Для накопичення й аналізу інформації про сформовані маршрути створюється документ «ДК_Маршрут»3, який автоматично заповнюється у програмі «Ділова карта» після формування маршрутів.

1 ГІС (географічна інформаційна система) — технологія для візуалізації об’єктів на електронній карті та їх аналізу.

2 Геокодування — метод адресної прив’язки об’єктів даних на електронній карті.

3 У рішенні, запропонованому компанією «Арт Софтвер», уся інформація, що налаштовується, зберігається у константах з префіксом «ДК_».

Правильно організувати обмін даними

Для обміну даними між двома програмами компанією «Арт Софт» створено спеціальну обробку «ДК_Обмін». Її інтерфейс побудовано у вигляді майстра, який проведе користувача через весь процес підготовки, вивантаження та завантаження інформації при обміні з «Діловою картою».

На першому етапі визначається, які замовлення будуть експортовані для аналізу. Відтак вивантажується інформація про клієнтів, автомобілі та склади. Суть цього етапу полягає у тому, що для формування маршрутів треба знати широту і довготу положення клієнта. Геокодування, що здійснюється у «Діловій карті», призначено для отримання цих координат. Отримані дані дозволять «накласти» клієнтів на електронну карту, вибравши у програмі відповідний для підприємства стиль. Вдала схема візуалізації даних облікової системи покаже закономірності, які неможливо вивести іншим шляхом.

На другому етапі з «1С» вивантажуються замовлення, після чого запускається програма «Ділова карта» для визначення маршрутів, які будуються з урахуванням дорожньої обстановки1. Обробка «ДК_Обмен» автоматично аналізує всю необхідну інформацію для вивантаження замовлень і коригує процес вивантаження, якщо даних в «1С:Підприємства» недостатньо.

Оптимальний маршрут — економія коштів

Розрахунок доставки вантажів — найважливіше завдання логістики. Від правильного розрахунку маршрутів залежить ефективність роботи підприємства. При цьому економляться час, пальне, однією і тією самою кількістю машин за зміну обслуговується більше замовлень, одна і та сама кількість замовлень обслуговується меншою кількістю машин, що дозволяє зменшити їх парк, тим самим зменшивши витрати на їх обслуговування тощо.

Програма «Ділова карта» дозволяє побачити результат розрахунку маршрутів різними способами: у вигляді списку точок вантаження та розвантаження з часом прибуття, таблиці замовлень, що стосуються конкретної машини, імітації руху транспорту на карті тощо.

За інформацією, що вивантажується у конфігурацію «1С», для кожної машини можна отримати документальне представлення маршруту (час роботи, витрата пального тощо), скласти послідовність об’їзду точок для кожної машини. Це дозволяє оформляти шляхові або маршрутні листи й інші документи засобами системи «1С:Підприємство» на основі розрахунків, виконаних «Діловою картою».

1С:Франчайзі ТзОВ «Арт Софт» розповсюджує всі програмні продукти системи «1С:Підприємство» на платформі 7.7 і 8. Один із важливих напрямів — автоматизація обліку підприємств транспортної галузі.

1 Для редагування маршрутів використовується програма «Map­Master» (фірма «ІНГІТ»).



версія для друкувідправити поштоюнаписати редактору


Наступна стаття:  На початок статті 



Комп’ютер сам розставить переноси Частковий перегляд статті (тільки початок)
Корисні поради
Вам доводиться складати багато документів, але їм бракує якоїсь завершеності — рядки дуже розтягнуті, правий край сторінки «рваний». Усе це через те, що в редакторі MS Word не ввімкнена автоматична розстановка переносів слів. За умовчанням ця функція...

В рубриці: 


Первинні документи факсом Частковий перегляд статті (тільки початок)
№ 42 (20.10.2008) :: Прикладні програми
Передача документів факсом — найпоширеніший спосіб підтвердження виконання зобов’язань за договором. Що може бути простішим — вклав платіжку у факс-апарат, і ваш контрагент через кілька секунд отримав її точну копію. Щоправда, за однієї умови: друга...

Як організувати важливих клієнтів Частковий перегляд статті (тільки початок)
№ 32 (11.8.2008) :: Прикладні програми
Інтернет дає не лише колосальні переваги для ведення бізнесу, а й може створювати чимало проблем. Хто не стикається зі спамом в електронних поштових скриньках? У його щоденному потоці нескладно загубити і важливі повідомлення. Як уникнути втрат...

0.696036